Эксперимент "Северный морской путь 2011"
Завершена обработка результатов эксперимента «Северный морской путь 2011», организованного ИАЦ КВНО ЦНИИмаш
при содействии Департамента береговой охраны Пограничной службы ФСБ России. Подробнее...
Основные задачи эксперимента:
- Тестирование отечественных и зарубежных образцов навигационной потребительской аппаратуры, в том числе и с использованием дифференциального режима навигации.
- Оценка точности построения траекторий движения судна на основании апостериорной обработки данных различных двухчастотных (L1, L2) ГЛОНАСС/GPS приемников.
- Оценка реальной навигационной обстановки в процессе перехода.
- Отработка технологии обмена данными между мобильным пунктом мониторинга (на корабле) и ИАЦ КВНО.
подробнее...
Трасса перехода патрульного судна ПС-824 (точки местоположения наносятся на карту автоматически по данным навигационной аппаратуры в режиме реального времени по мере продвижения судна)
Сообщения, поступающие с судна
все сообщения...
Описание эксперимента
28.08.2011 стартовал эксперимент по оценке навигационной обстановки в высоких северных широтах при переходе Северным морским путем по
маршруту Мурманск - Петропавловск-Камчатский – Невельск с использованием различных типов спутниковой навигационной аппаратуры на основе ГЛОНАСС и GPS.
Эксперимент организован Информационно-аналитическим центром координатно-временного и навигационного обеспечения (ИАЦ КВНО) ФГУП ЦНИИмаш при
содействии департамента Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России и проводится на новейшем корабле Береговой охраны - патрульном судне ПС-824,
перегоняемом к месту постоянной дислокации на о. Сахалин.
Судно береговой охраны ПС-824
В переходе принимают участие специалисты ИАЦ КВНО А.А. Бермишев (левый снимок) и В.Л. Лапшин (правый снимок).
Основные задачи эксперимента:
- Тестирование отечественных и зарубежных образцов навигационной потребительской аппаратуры, в том числе и с использованием дифференциального режима навигации.
- Оценка точности построения траекторий движения судна на основании апостериорной обработки данных различных двухчастотных (L1, L2) ГЛОНАСС/GPS приемников.
- Оценка реальной навигационной обстановки в процессе перехода.
- Отработка технологии обмена данными между мобильным пунктом мониторинга (на корабле) и ИАЦ КВНО.
В эксперименте участвуют новейшие образцы навигационной аппаратуры отечественных и зарубежных производителей –
КБ «НАВИС», РИРВ, НИИ КП, Ижевского Радиозавода, "Радио Комплекс", Javad GNSS, Leica (предоставлено компанией Навгеоком) и др.
В подготовке эксперимента принимал участие Научно-производственный центр "Технологическая лаборатория" (г.Мытищи М.О.).
По результатам эксперимента планируются публикации в открытой печати, а также доклады в рамках научно-технического совета ИАЦ КВНО ЦНИИмаш и других научно-технических конференций.
Для эксперимента предоставлена следующая аппаратура:
НАП СН-5703 (КБ Навис)
|
РК-2006мк2 - Судовой приемоиндикатор ГНСС ГЛОНАСС/GPS со встроенным приемником дифференциальной поправки («Радио Комплекс»)
|
Аварийно-спасательный радиомаяк ПАРМ-406А (НИИ КП)
|
НАП НТ-1813 персональный навигатор ГЛОНАСС/GPS (РИРВ)
|
НАП АКВА-БОРТ-12 (РИРВ)
|
Геодезический приемник ГЛОНАСС/GPS "Изыскание" (РИРВ)
|
Геодезический приемник Viva GS10 (Leica, предоставлено компанией Навгеоком)
|
Геодезический приемник Triumph V.S. (Javad)
|
Геодезический приемник Sigma (Javad)
|
РК-2106 - Судовой приемоиндикатор ГНСС ГЛОНАСС/GPS со встроенным приемником дифференциальной поправки и функцией выдачи углов курса/крена/дифферента («Радио Комплекс»)
Также в эксперименте участвует навигационная аппаратура общего применения (НАП ОП) (НИИ КП).
Результаты эксперимента Северный морской путь 2011
Основные результаты эксперимента:
- Получены оценки реальной навигационной обстановки вдоль трасс СМП. подробнее...
- Получены оценки позиционирования отечественных образцов навигационной потребительской аппаратуры в различных режимах навигации. подробнее...
- Получены оценки качества работы контрольно-корректирующих станций, расположенных на побережьях Северного ледовитого и Тихого океанов. подробнее...
- Отработана технология построения контрольной траектории на основании апостериорной обработки данных различных двухчастотных (L1, L2) ГЛОНАСС/GPS приемников с оценкой точности. подробнее...
- Проведена экспериментальная отработка технологии обмена данными между кораблем и ИАЦ КВНО, а также диспетчерским центром КБ НАВИС в Санкт-Петербурге. подробнее...
Заключение:
В ходе эксперимента проведено тестирование более десяти образцов новейшей одно и двухчастотной навигационной ГЛОНАСС/GPS аппаратуры разработки ведущих российских и зарубежных производителей – РИРВ, КБ НАВИС, Ижевский радиозавод, ООО «Радио Комплекс», НИИ КП, Leica GeoSystems, JNSS (Javad). При этом:
- Тестируемые образцы навигационной аппаратуры на протяжении всего перехода работали в различных режимах навигации – по ГЛОНАСС, по GPS, в совмещенном режиме ГЛОНАСС + GPS. Абсолютный режим работы чередовался с дифференциальным.
- На протяжении всего перехода прием корректирующей информации производился более чем от двадцати контрольно-корректирующих станций, включая зарубежные, расположенных по пути следования корабля вдоль побережья Северного ледовитого и Тихого океанов. Это позволило получить сравнительные оценки точности позиционирования навигационной аппаратуры при работе с различными контрольно-корректирующими станциями.
- Экспериментальная отработка производилась в широком широтном от 35° с.ш. до 77.5°с.ш. и долготном от 33° в.д. до 170.5° з.д. диапазонах. Пройденное расстояние составило 10000км.
- Эксперимент проводился в различных погодных условиях северных и восточных широт, при наличии метеоосадков – дождь, снег, туман, сильный ветер, пятибалльный шторм и др.
- В эксперименте отрабатывались передовые технологии спутниковой ГЛОНАСС/GPS навигации для решения задач мониторинга движения корабля и другие.
Перечисленные факторы послужили естественным испытательный полигоном, который позволил провести отработку передовых ГЛОНАСС/GPS технологий навигации, управления, связи, мониторинга с использованием разработанных методик.
Полученные результаты могут быть использованы для доработки навигационной потребительской аппаратуры и ее программно-математического обеспечения. Разработанные технологии могут быть использованы для построения высокоточных границ водных акваторий, для высокоточной привязки аппаратуры и оборудования при проведении водолазных работ, работ на морском шельфе при разработке полезных ископаемых, высокоточном определении координат затонувших кораблей и т.п.
